Kui autoomanik märkab oma sõidukist ebatavaliselt paksu heitgaasisuitsu, võib selle põhjuseks olla kütuse sissepritsesüsteemi ebaõige töö. Hilinenud kütuse sissepritse ajastus võib põhjustada diisli mittetäieliku põlemise, mille tulemuseks on suures koguses kütuseauru sisaldav heitgaas. Sellisel juhul tuleks kütuse sissepritsesüsteem üle vaadata ja parandada, et tagada, et pihustid pihustavad kütust korralikult, võimaldades täielikku põlemist.
Teine võimalik ülemäärase heitgaasi põhjus võib olla madal silindri rõhk. Kui ventiilid, kolvirõngad või silindri vooderdised on tugevalt kulunud, võib surverõhk olla ebapiisav, takistades diislikütuse täielikku põlemist ja põhjustades auru segunemist heitgaasiga. Sellistel juhtudel on mootori normaalse töö tagamiseks vajalik vastavate osade põhjalik ülevaatus ja remont.
Lisaks on madala kvaliteediga{0}}kütuse kasutamine veel üks potentsiaalne tegur, mis põhjustab heitgaaside kõrge kontsentratsiooni. Kui kütuse puhtusaste ei ole piisavalt kõrge, võib see põhjustada mittetäieliku põlemise ja põhjustada liigseid heitgaase. Selle probleemi lahendamiseks peaksid autoomanikud asendama kütuse kvaliteetse-kütusega, et tagada optimaalne põlemisjõudlus.
Liigse diiselmootori heitgaasidega toimetulemiseks võib võtta kasutusele järgmised meetmed: Esmalt vahetage õhufilter välja, et tagada piisav õhu sissevõtt, mis aitab tõhusalt vähendada kütuse kontsentratsiooni põlemiskambris. Teiseks vahetage regulaarselt kolbe ja nendega seotud komponente, et parandada mootori töökeskkonda, mis võib suurendada põlemistõhusust. Lisaks võib mootoriõli regulaarne vahetamine ja selle määrdeomaduste säilitamine aidata vältida mootori jõudluse halvenemist.
Lõpuks on jahutussüsteemi parandamine ülioluline, et võidelda liigse heitgaasiga. Kui mootor töötab pikka aega kõrgel-temperatuuril, suurendab see heitgaasi. Jahutussüsteemi õigeaegne parandamine, et tagada mootori töö optimaalsel temperatuuril, võib oluliselt vähendada heitgaaside emissiooni ja kaitsta keskkonda.
