Kaasaegsed autod kasutavad tavaliselt mitut tüüpi pingesüsteeme, peamiselt:
12V süsteem– See on bensiini- ja diiselmootoriga autode kõige levinum ja traditsioonilisem elektrisüsteem. See toidab starterit, tulesid, teabe- ja meelelahutussüsteemi, andureid ja muid tarvikuid.
48V süsteem– Leitud mõnes uuemas sõidukis, eriti kergetes hübriidmudelites. See annab rohkem võimsust täiustatud süsteemidele, nagu elektrilised turboülelaadurid, aktiivvedrustus ja start{1}}stoppsüsteemid, vähendades samal ajal 12 V süsteemi koormust.
Kõrge{0}}pingesüsteemid (100–800 V või rohkem)– Kasutatakse elektri- ja hübriidsõidukites. Näiteks:
Paljud elektriautod töötavad400Vsüsteemid.
Uuemad mudelid, nagu need, mis kasutavad 800 V arhitektuuri (nt Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5), pakuvad kiiremat laadimist ja paremat tõhusust.
Miks pinged erinevad:
Erinevused eksisteerivad erinevate võimsusnõuete täitmiseks:
12Vpiisab elementaarse elektroonika ja valgustuse jaoks.
48Vparandab tõhusust ja võimaldab täiustatud funktsioone ilma kõrgepinge ohutusprobleemideta.
Kõrge{0}}pingesüsteemidon elektrisõidukites hädavajalikud, et pakkuda mootorite juhtimiseks ja kiirlaadimiseks vajalikku võimsust, säilitades samal ajal juhtmestiku suuruse ja kaalu.
Kokkuvõttes kasutatakse kõrgemaid pingeid energiatõhususe parandamiseks, võimsamate süsteemide toetamiseks ja elektrikadude vähendamiseks kaasaegsetes sõidukites.
